EUA aprovam inspeção da Boeing e plano de relançamento para retomar entregas de 787

A FAA concordou com a proposta da Boeing de exigir inspeções específicas para verificar se a condição da aeronave atendeu aos requisitos e que todo o trabalho foi concluído, um movimento que deve permitir Boeing (BA) As fontes disseram que as entregas serão retomadas em agosto, depois de terem sido interrompidas em maio de 2021.

Em 17 de julho, a Boeing disse a repórteres que estava “muito perto” de retomar as entregas do 787.

A Administração Federal de Aviação encaminhou questões sobre a aprovação à Boeing. “Não comentamos testemunhos em andamento”, disse a agência.

A Boeing não confirmou a aprovação na sexta-feira, mas disse que “continuará trabalhando de forma transparente com a FAA e nossos clientes para retomar a entrega do 787”.

A Boeing teve problemas de produção com o 787 por mais de dois anos. Em setembro de 2020, a FAA disse que estava “investigando defeitos de fabricação” em cerca de 787 aeronaves.

Após os dois acidentes fatais do 737 Max em 2018 e 2019, a Administração Federal de Aviação prometeu examinar de perto a Boeing e delegar menos responsabilidades à Boeing para certificação de aeronaves.

A Boeing suspendeu a entrega do 787 depois que a Administração Federal de Aviação levantou preocupações sobre o método de inspeção proposto. A Federal Aviation Administration (FAA) emitiu anteriormente duas diretrizes de aeronavegabilidade para resolver problemas de produção de aeronaves em serviço e identificou um novo problema em julho de 2021.

O diretor financeiro da Boeing, Brian West, disse esta semana em uma ligação aos investidores que tem 120 787s em estoque e está “fazendo progresso na conclusão do retrabalho necessário para prepará-los para a entrega”. A Boeing “está produzindo a preços muito baixos e continuaremos a fazê-lo até que as entregas sejam retomadas, retornando gradualmente a 5 aeronaves por mês ao longo do tempo”.

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A fabricante de aeronaves só retomou as entregas em março de 2021 após um hiato de cinco meses antes de interrompê-las novamente. A aprovação de sexta-feira veio após longas discussões com a Administração Federal de Aviação.

O regulador disse que queria que a Boeing garantisse um “plano robusto para o retrabalho que deve realizar em um grande volume de novos 787 em armazenamento” e que “as entregas da Boeing são estáveis”.

A FAA disse em fevereiro que manteria a autoridade para emitir certificados de aeronavegabilidade para que pudesse ter certeza de que “os processos de controle de qualidade e fabricação da Boeing produzem consistentemente 787s que atendem aos padrões de design da FAA”.

Na época, o diretor da agência, Steve Dixon, disse à Reuters em fevereiro que a FAA precisava que a Boeing “reformasse sistematicamente seus processos de produção”.

Boeing atrasa sua última aeronave à medida que as perdas aumentam
aeronaves construídas para linhas Aéreas americanas (AAL) Fontes disseram que provavelmente será o primeiro 787 que a Boeing entregou desde maio de 2021. Isso pode acontecer já no próximo mês. A American Airlines disse na semana passada em uma teleconferência de resultados que espera receber nove 787s este ano, incluindo dois no início de agosto.

Em janeiro, a Boeing divulgou US$ 3,5 bilhões em cobranças por atrasos na entrega do 787 e concessões de clientes, e outros US$ 1 bilhão em custos de produção incomuns causados ​​por defeitos de produção e reparos e inspeções relacionados.

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