Boletim/Getty Images
Em um boletim do National Transportation Safety Board (NTSB), o plástico cobre a parte externa da área de vedação da fuselagem do voo 1282 da Alaska Airlines Boeing 737-9 MAX em 7 de janeiro de 2024 em Portland, Oregon.
CNN
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A Administração Federal de Aviação disse na quarta-feira que a Boeing deve desenvolver um plano dentro de 90 dias para corrigir sérios problemas de qualidade e segurança.
O administrador da FAA, Mike Whitaker, e o CEO da Boeing, Dave Calhoun, realizaram uma reunião de um dia inteiro onde Whitaker fez o pedido, disse a agência.
A reunião ocorreu um dia depois de uma investigação da FAA que durou um ano ter descoberto uma “desconexão” entre executivos e funcionários da Boeing em relação à segurança, disse ele. Os funcionários temem uma transferência ou um crescimento atrofiado na carreira Para relatar problemas de segurança.
A reunião precedeu a esperada divulgação da revisão de seis semanas da linha de produção da Boeing pela FAA – uma auditoria motivada pela descoberta dos investigadores Parafusos críticos não estão instalados Em um plugue de porta do Boeing 737 Max 9 que explodiu no meio do voo.
A FAA disse que o plano da Boeing deveria resolver os pontos fracos na implementação do sistema de gestão de segurança da empresa, conhecido como SMS, bem como integrar o programa SMS com outro programa de qualidade. O SMS é um guia que tem como objetivo orientar os colaboradores sobre os procedimentos que devem seguir para garantir a segurança das aeronaves. Mas o comitê disse que embora o manual tenha sido reescrito nos últimos anos, descobriu que “muitos funcionários da Boeing não demonstraram conhecimento dos esforços de SMS da Boeing, nem de seu propósito e procedimentos”.
Anna Moneymaker / Imagens Getty
O CEO da Boeing, Dave Calhoun, sai de uma reunião no escritório do senador Mark Warner (D-Va.) No Capitólio em 24 de janeiro de 2024 em Washington, DC.
O comitê que apresentou um relatório sobre as deficiências de segurança da Boeing na segunda-feira recomendou que a empresa resolvesse essas questões dentro de seis meses; A nova orientação da FAA define um cronograma mais rápido.
A FAA disse que o plano resultante da Boeing deveria levar a uma “mudança mensurável e sistêmica no controle de qualidade de fabricação”.
A Boeing tem um histórico de falhas de segurança. o Incidente de 5 de janeiro Isso levou ao aterramento de emergência de 19 dias de todos os aviões Max 9 e reacendeu o escrutínio da Boeing após os acidentes fatais do Max 8 em 2018 e 2019.
Chris Isidore, da CNN, contribuiu para este relatório.
Esta é uma história em desenvolvimento e será atualizada.
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