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Os funcionários da equipe dizem que a Tesla eliminou totalmente sua divisão de superalimentadores.
Existem 50.000 Superchargers em todo o mundo, afirma a empresa, o que a torna a maior rede mundial de carregamento rápido para veículos eléctricos.
O chefe Elon Musk disse que a empresa cortará um em cada dez empregos, pois enfrenta forte concorrência de rivais de custos mais baixos.
Ele escreveu em uma nota que deveria haver um “foco absolutamente forte” na redução de custos Relatado pela primeira vez Por informação.
A BBC abordou Tesla para comentar.
Vários funcionários já confirmaram saídas da divisão, que conta com centenas de funcionários.
William Jameson, liderando projetos de carregamento na Tesla, Publicado em X Musk disse “deixe todo o nosso sistema de cobrança ir”.
“Que viagem selvagem tem sido”, escreveu ele.
Escreva em X, O senhor Musk disse A empresa ainda planeja expandir a rede Supercharger “em um ritmo mais lento para novos locais”.
Andres Pinter, presidente-executivo da Bullet EV Charging Solutions, fornecedora da rede de carregamento, disse que sua equipe “foi acordada por um forte chute nas calças esta manhã”, informou a Reuters.
Ele especulou que Musk poderia “reconstruir o grupo de carregadores EV de uma forma grande, ruim e muito Muskiana” para continuar a se beneficiar do financiamento do governo dos EUA para construir a rede.
'Muito confuso'
A rede de carregadores da Tesla é amplamente líder do setor e recentemente fechou acordos com várias montadoras rivais na América do Norte para adotar seu padrão de carregamento “NACS” para que seus veículos possam usar a rede.
Fred Lambert, editor-chefe do site de notícias sobre veículos elétricos Electrique, Publicado nas redes sociais Ele ficou “muito confuso” com a mudança.
“Se há algo que é um claro sucesso na Tesla, é a rede Supercharger. Mesmo do ponto de vista do talento. Nenhum outro grupo de cobrança no mundo foi capaz de fazer o que a Tesla fez”, escreveu ele.
A qualidade e acessibilidade da rede Supercharger têm sido uma grande vantagem para a Tesla, disse o editor executivo da Autocar, James Atwood, à BBC.
Ele disse que era “um importante ponto de venda para potenciais compradores”.
“Mas à medida que os reguladores na Europa e nos EUA pressionam a empresa a abrir a sua rede de superalimentadores aos proprietários de outros veículos eléctricos, isso proporcionará menos benefícios no futuro”.
Steve Gooding, diretor da RAC Foundation, disse que a medida da Tesla minaria a confiança dos potenciais compradores de carros elétricos.
“Você precisa ter certeza de que as pessoas que vendem seus veículos veem um futuro forte para a tecnologia”, disse ele.
“Se os fabricantes reduzirem as suas ambições, os condutores poderão pensar duas vezes antes de optarem pela eletricidade ou adiar as compras até verem notícias mais positivas”.
Os carros elétricos precisam ser acessíveis para compra, mas também práticos para operar e reabastecer, “o que significa ter uma rede de carregamento confiável, fácil de usar e crescente”, disse ele à BBC.
No ano passado, sete grandes fabricantes de automóveis, incluindo Mercedes, Honda, BMW e Hyundai-Kia, formaram uma joint venture para desenvolver uma rede competitiva de carregamento rápido.
Juntamente com os cortes na divisão de superalimentadores, toda a divisão de políticas públicas da empresa será cortada, informou o Financial Times.
As demissões ocorrem dias depois de a empresa relatar seu primeiro declínio trimestral na receita desde 2021.
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