McLaughlin lidera treino em São Petersburgo, onde Grosjean, Balo e Sato enfrentam problemas

Foi uma manhã caótica de voltas e grandes quedas durante a segunda sessão de treinos do Grande Prêmio de Firestone no domingo em São Petersburgo. Entre as bandeiras vermelhas, Scott McLaughlin, da Penske, subiu para a pole position no Chevy nº 3, quando o neozelandês se tornou o único piloto a cair abaixo da marca de um minuto (59,7342s).

McLaughlin estava bastante fora do campo, já que a maioria dos pilotos saiu tarde para fazer uma simulação de qualificação com os pneus Firestone mais rápidos. Colton Herta, da Andretti Autosport, terminou em segundo (+0,3509 s) em seu #26 Andretti Autosport Honda. Simon Pagenaud continuou seu início rápido no fim de semana com sua nova Honda Meyer Shank Racing #60 em terceiro (+0,3511s), seguido por Alexander Rossi de Andretti na Honda #27 (+0,3733s), Will Power da Penske em #12 Chevy (+0,4258s). ) um segundo). Rinus VeeKay, da Ed Carpenter Racing, fechou os seis primeiros em seu Chevy #21 (+0,4762s).

Atrás de VeeKay, os primeiros pilotos desafortunados foram encontrados em sétimo com Alex Palou, da Chip Ganassi Racing, que bateu na parede na curva 9 e bateu com força – quase primeiro de nariz – destruindo o canto dianteiro esquerdo da Honda nº 10. A equipe CGR estava batendo forte para tirar a curva e avaliar se houve danos no chassi quando a qualificação se aproximou mais de duas horas após o término da sessão de treinos.

Jack Harvey, da Rahal Letterman Lanigan Racing, teve o mesmo problema na mesma curva e também sofreu danos na 45ª Honda, mas não foi tão ruim quanto o efeito Baloo. Para abrir a sessão, Jimmie Johnson, da CGR, fez meia volta na curva 1 e rolou pelo gramado, depois, com um grupo de pilotos desacelerando e entrando na curva 10 para tentar obter uma volta sim de qualificação clara, Romain Grosjean, da Andretti, veio na curva 9 e – no que parece inconsciente do engarrafamento – atingiu a traseira de um Tacoma Sato Dale Coyne Racing com Rick Ware Racing Honda, que foi levantado do chão devido à velocidade e potência que recebeu.

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Sato e Grosjean terminaram após o acidente, com a asa traseira de Sato e outras peças em mau estado quando Grosjean entrou no pit lane, estacionou e desceu do veículo enquanto sua equipe removia o conjunto do nariz quebrado, asa dianteira e braço de direção curvo para a frente. antes de mover o veículo para a transportadora para reparos. Nem todos os motoristas ficaram feridos.

Resultados

o próximo: Qualificatórias, 12h30 ET

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