Por trás do Clash com Vin Diesel Universal – The Hollywood Reporter

As famílias vêm em todas as formas e tamanhos. Eles podem ser amorosos e carinhosos, podem ser barulhentos e barulhentos, podem ser divisivos e frustrantes. o O Velozes e Furiosos A franquia, que gira em torno do tema da família, tornou-se a mais recente quando, poucos dias depois de filmar a última edição, rápido 10patrão Justin Lin Faça o impensável: desista.

Os gerentes foram substituídos no meio da produção antes, Rapsódia boêmia E Solo: Uma História Star Wars sendo exemplos recentes. Estes, no entanto, foram incidentes em que os cineastas foram demitidos. Em caso rápido 10O diretor foi quem fez. Chega de script em constante mudança, suficiente para o processo de criação de arquivos Rápido filme e gerenciamento suficiente da estrela principal do filme e produtor, Vin Diesel, de acordo com várias fontes O repórter de Hollywood.

Lane estava assumindo as tarefas de roteiro para o filme e achou que tinha um roteiro fechado. Universal e Diesel tiveram outras ideias. Uma posição-chave que havia sido assegurada por causa de sua localização na Europa Oriental foi cortada em meio à guerra na Ucrânia. E o filme ainda não lançou um vilão ainda. Além disso, mesmo quando Lynn tentou traçar limites, o estúdio disse que enviaria um escritor a Londres para melhorar o diálogo de alguns do elenco, um movimento que era esperado, mas aparentemente indesejável por Lynn na época. fontes dizem.

O alvo em constante movimento provou ser demais para o veterano Lin, que em 23 de abril teve uma “grande rivalidade” com Diesel. A reunião de quatro pessoas começou com Diesel tendo novas notas. Terminou com uma porta fechada. Uma fonte diz: “Justin finalmente teve o suficiente e disse: ‘Este filme não vale a minha sanidade’.” Tanto Lynne quanto Diesel se recusaram a comentar esta história.

Um porta-voz da Universal disse THR: “Quaisquer diferenças criativas que levaram à saída de Justin Lin foram com o estúdio, não com seus colegas produtores, elenco ou equipe.”

No meio desse momento, Lane disse que passou o filme. O estúdio levou isso muito a sério. Em 25 de abril, foi alcançado um acordo sobre a saída de Lane da produção. Ele continuará envolvido como produtor. Muitos membros da tripulação trabalharam nisso F9 Com Lin e se perguntando brevemente quais deveriam ser seus próximos movimentos, Lin, de acordo com a fonte, deu sua bênção para que eles continuassem. Independentemente disso, o muscle car perdeu seu motorista enquanto acelerava na estrada.

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Em 26 de abril, três dias após a explosão, Lin anunciou sua partida em Rápido Canais de mídia social. “Com o apoio da Universal, tomei a difícil decisão de deixar o cargo de diretor X rápido”, Ele escreveu, agradecendo seu elenco e equipe pelo apoio, e expressou seu orgulho em ajudar a construir “a franquia mais diversificada da história do cinema”.

A saída de Lane levou meses para ser feita e oferece um vislumbre do tipo de ambiente de panela de alta pressão que a série de filmes, agora com quase 21 anos, se tornou. Também mostra o quão perigoso é seu estúdio, Imagens UniversaisE sua principal estrela e produtor, Diesel, e qualquer diretor descoberto em Sturm und Drang para fazer um filme de grande sucesso.

Lin sabia, mais do que qualquer diretor, o que ele teria em comum rápido 10. tirei cinco Rápido filmes da terceira parcela, Velozes e Furiosos: Deriva de Tóquio. Ele dirigiu a série de um simples e despretensioso filme de ação dedicado ao carro para o filme de bilheteria mundial, especialmente com 2011 cinco rápidoque trouxe Dwayne Johnson e definiu a nova faixa: Big Names, Bigger Fixed Pieces.

Lin estava saindo de 2021 F9: Saga Rápida, que teve a infeliz sorte de ser solto durante a pandemia. Embora um total de US$ 726 milhões em todo o mundo não perca óleo de motor, foi o menor resultado desde então cinco rápido. A pressão foi para que o décimo lote fosse o queimador do celeiro e o gerente, com uma pequena pausa, colocou a chave na ignição e imediatamente começou a trabalhar no próximo.

Pressione Universal para manter Rápido O privilégio é enorme. É a maior franquia da história dos estúdios, arrecadando quase US$ 6 bilhões no palco. Mas 20 anos depois, os filmes são extraordinariamente caros.

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As fontes dizem THR quem – qual rápido 10′O orçamento foi superior a US$ 300 milhões, sem nenhum gasto em marketing e publicidade. Mais de cem milhões desse valor são para custos de primeira linha, que aumentaram ao longo dos anos e viram o estúdio manipular altos salários de sete e oito dígitos para atores como Charlize Theron, cujo papel só cresceu. os recém-chegados Jason Momoa e Brie Larson, e os veteranos Michelle Rodriguez e Ludacris e Therese Gibson. Todos esses números empalidecem em comparação com os próximos gráficos na Diesel Road. (A Universal se recusou a comentar.)

Diesel se tornou sua personalidade a ser reconhecida neste momento do Rápido Negócio de franquia. Ele havia se tornado a força dominante há muito tempo e não tinha medo de flexionar seus amplos músculos. Seu confronto com o ex-super lutador Dwayne Johnson resultou em sua saída da franquia – até mesmo recusando a comunicação pública. E o processo de escrita do filme não foi convencional, para dizer o mínimo. Insiders dizem que os roteiristas escreverão sequências de ação e Diesel dirá “sim” ou “não”, deixando-as para o diretor ajustá-las. Ou não, se Diesel mudasse de ideia. “Todo o processo é um mosaico que não para de se mover”, diz uma fonte que viu em primeira mão a fabricação de muitos itens. Rápido Filmes.

Rápido Ele viu sua cota de reveses infelizes, se não trágicos. Em 2013, Paul Walker, que atuou em filmes com Diesel, morreu em um acidente de carro enquanto fazia uma pausa na produção. O filme suspendeu a produção por vários meses, enquanto o estúdio, os produtores e o diretor James Wan revisavam toda a filmagem enquanto descobriam maneiras de homenagear Walker e seguir em frente sem ele.

Embora claramente não tenha sido terrível, a saída de Lin foi definitivamente um desenvolvimento indesejável. rápido 10 Centrava-se em torno da fotografia da segunda unidade enquanto o estúdio e Diesel lutavam para encontrar um diretor alternativo. A operação estava custando ao estúdio mais de US$ 1 milhão por dia para manter a equipe e os locais de prontidão.

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E encontrar uma saída para a franquia não foi fácil. “Você precisa de alguém que possa jogar bola com o estúdio, Finn e os atores”, observa um parceiro da agência. “Talvez você possa contar com alguns cineastas que podem aceitar esse desafio. A maioria dos cineastas apresentará isso em A vida é curta demais.”

Candidatos claros, aqueles que já haviam administrado os prêmios, não estavam disponíveis. Mas a produção tentou. Gary Gray (rápido 7) no meio das filmagens de Kevin Hart na Netflix. Wan está em pós-produção Aquaman e o Reino Perdido. David Leach está programado para filmar vítima Recurso, para a estrela Ryan Gosling, neste verão. Mesmo que isso o tirasse desse projeto, o estúdio corria o risco de perder Gosling para outro projeto, ou pior, irritar o ator, que pode não querer empurrar sua agenda.

No lado positivo, como aponta uma fonte da agência, essa pode ser uma grande oportunidade: “Se você conseguir pousar um 747 e evitar um acidente, será um herói”.

O esperançoso herói de Louis Leterrier, uma mão forte com experiência em grandes trabalhos de efeitos visuais, foi encontrado depois de refazer batalha dos titãs e a série Netflix altamente conceituada, mas de curta duração, Cristal Negro: Era da ResistênciaPerseguições de carros de ação, estrelado por Jason Statham Transportador Filmes. De acordo com uma fonte, o Leterrier estava sempre na disputa para dirigir os vagões para Rápido filmes por causa de sua experiência e interesse. Agora ele estava recebendo seu tiro.

Seu contrato deve expirar esta semana com o projeto fora dos boxes e de volta à estrada logo depois.

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