Sainz e Magnussen se preparam para começar o GP da França do final do grid após grandes mudanças na unidade de potência

Carlos Sainz e Kevin Magnussen vão largar o Grande Prêmio da França na parte de trás do grid do Circuito Paul Ricard, depois de fazer uma série de mudanças na unidade de potência.

Sainz foi confirmado para cair 10 lugares na sexta-feira depois que ele mudou sua ECU – com Sainz se aposentando do Grande Prêmio da Áustria há duas semanas devido a um problema na unidade de potência que viu a metade traseira da F1-75. mergulhado no fogo.

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Mas com Sainz Ele disse em uma entrevista na noite de sexta-feira – após o título exercício livre 2 No dia 10 de seu companheiro de equipe Charles Leclerc – que provavelmente terá “penalidades” cobradas neste fim de semana, foi confirmado no sábado que o espanhol assumirá elementos extras da unidade de potência, rebaixados para o final do grid.

Magnussen se juntará a ele, já que a dupla assumirá, respectivamente, um novo motor de combustão interna, turbocompressor, MGU-H e MGU-K e uma queda resultante na parte traseira da grade.

A dupla também levou um novo escapamento cada (assim como Leclerc), enquanto Sainz, Fernando Alonso e Yuki Tsunoda também levaram novos componentes da caixa de câmbio – com nenhuma dessas mudanças causando penalidade para qualquer um dos pilotos.

As sanções colocarão longe a chance de Sanz repetir sua vitória no Grande Prêmio da Inglaterra aqui na França – com O espanhol também confirmou Na noite de sexta-feira, ele achou as ultrapassagens mais difíceis do que esperava ao jogar um jogo de gato e rato na pista com seus rivais de TL1 e TL2.

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“Tentei alguns momentos com outros carros para ultrapassar porque sabia que ia precisar de muito, e devo dizer que foi um pouco mais difícil do que o esperado”, disse Sainz. “Principalmente porque há um vento de cauda direto nas costas e com esse vento de cauda parece que a corrente de deslizamento e o impacto do DRS são um pouco baixos.

“Mas não tenho outra escolha, preciso encontrar maneiras de ultrapassar e o melhor remédio para isso é ser um pouco mais rápido no domingo do que estamos agora. Vamos ver quando todos ligam os modos do motor no domingo se temos o topo velocidade para ultrapassar. Espero que sim. É porque vou precisar fazer um monte de lugares!”

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