Toyota não está pronta para aumentar a produção de carros elétricos

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foto: Toyota

Toyota Ela diz que ainda não vai realmente aumentar sua produção O primeiro carro elétrico no mercado de massa por mais alguns anos, Futuro de Faraday Ele está cortando salários porque a start-up de carros elétricos está funcionando de críticaE as Mercedes-Benz é a mais nova fábrica de Saída do mercado russo. Tudo isso e muito mais em turno da manhã para quarta-feira, 26 de outubro de 2022.

Primeira marcha: Toyota precisa de tempo para aumentar a produção do bZ4x

Diz-se que a Toyota está considerando dar um grande salto na produção do bZ4X, mas não antes de 2025. Diz-se que faz parte de um repensar estratégico mais amplo da empresa japonesa.

A montadora está considerando a decisão de aumentar a produção de seu primeiro veículo elétrico para o mercado de massa em seis ou 12 vezes sua produção mensal atual. Esse número é agora cerca de 1.000 carros por mês. Mas isso não acontece da noite para o dia. Essa mudança ocorrerá em 2025 se os componentes (incluindo semicondutores) puderem ser protegidos a tempo. A partir de Reuters:

O carro é produzido na fábrica Motomachi da Toyota Motor Corp, perto de sua sede, em uma linha de montagem conjunta com carros a gasolina e híbridos. Os números de produção atuais e potenciais incluem os da Subaru Corp. Solterra, que é fabricado na mesma plataforma.

As três pessoas, que falaram sob condição de anonimato porque a informação não era pública, disseram que o aumento faria a Toyota aumentar a produção em outra fábrica perto de sua sede, a fábrica de Takaoka.

[…]

O potencial aumento na produção ocorre quando a montadora enfrenta críticas por não se mover mais rápido para adotar carros totalmente elétricos e empurrar a tecnologia híbrida. eu disparei um Revendo sua estratégia para veículos elétricosa Reuters informou esta semana.

Como parte desta revisão – que pode levar a um roteiro mais robusto para futuros veículos elétricos com base em tecnologias que prometem reduzir custos e melhorar o desempenho – também suspendeu o trabalho de desenvolvimento em alguns dos 30 novos modelos de EV anunciados e planejados no ano passado. Ele será lançado em 2030, informou a Reuters.

A Toyota retomou recentemente a produção do bZ4X depois de ser retido por alguns recalls. No auge do aumento de produção planejado, a Toyota produzirá mais de 190.000 veículos elétricos por ano.

Segunda marcha: o futuro sombrio de Faraday

Diz-se que o Faraday Future cortará os salários dos funcionários em 25% a partir do próximo mês. movere está sendo realizado em um esforço para economizar algum dinheiro (já que está em fase de conclusão) enquanto a empresa busca capital novo para finalmente lançar o FF91.

Em um e-mail enviado aos funcionários na semana passada, Faraday disse que os cortes salariais devem durar de 1º de novembro até o final do ano. No início deste mês, a empresa também demitiu algumas dezenas de funcionários. A partir de Bloomberg:

Faraday viu suas reservas de caixa diminuir rapidamente. Ele Ela recentemente Ele afirmou que tinha US $ 39 milhões em dinheiro em 21 de setembro, abaixo dos US $ 47 milhões no final de agosto.

A empresa disse no memorando enviado por e-mail, visto pela Bloomberg News, que os funcionários receberão Unidades de Ações Restritas, ou RSUs, iguais ao valor que serão deduzidos de seus contracheques e com vencimento em dezembro. Faraday também ofereceu aos funcionários a opção de um corte salarial maior em troca de RSUs mais valiosos, embora tenha indicado que quaisquer RSUs concedidos seriam perdidos se o funcionário fosse demitido.

Faraday adiou o lançamento de seu primeiro carro até pelo menos 2023. As coisas não parecem muito quentes para a empresa sediada em Los Angeles agora, embora na realidade nunca estiveram.

Terceira marcha: Mercedes-Benz deixa a Rússia

Adicione a Mercedes-Benz à crescente lista de montadoras que se retiram do mercado russo. Diz-se que a empresa está vendendo participações em suas empresas de serviços industriais e financeiros para um investidor russo: a rede de revendedores de automóveis Avtodom. A partir de Reuters:

O diretor financeiro da Mercedes, Harald Wilhelm, ao apresentar os resultados do terceiro trimestre, disse que a transação não deve resultar em outras implicações significativas quando se trata de lucratividade e posição financeira do grupo além das relatadas nos trimestres anteriores.

Ele acrescentou que “a conclusão final do negócio está sujeita à aprovação da autoridade e à implementação dos termos contratualmente acordados”.

[…]

“As principais prioridades ao concordar com os termos do acordo foram alcançar o máximo cumprimento das obrigações com os clientes da Rússia, tanto em termos de pós-vendas e serviços financeiros, quanto preservar os empregos dos funcionários nas divisões russas da empresa”, disse. Natalia Koroleva, CEO da Mercedes-Benz Rússia, Em um comunicado.

A Mercedes suspendeu a fabricação na Rússia no início de março.

Mercedes agora se junta a Volkswagen, Toyota, Nissan e Renault na saída da Rússia Mercado. Outras empresas como Mazda e Kia também estão considerando sair País.

Quarta marcha: US$ 1 bilhão para ônibus

A Agência de Proteção Ambiental dos EUA anunciou que alocará cerca de US$ 1 bilhão para cerca de 400 distritos escolares em todo o país para comprar ônibus escolares de baixa ou baixa emissão.

O financiamento resultará na compra de 2.463 ônibus. Mais de 95% dele será elétrico, e um “número muito pequeno” será movido a gás natural comprimido. Outros 100 ônibus serão movidos a propano. A partir de notícias de Detroit:

Os distritos escolares foram selecionados para receber financiamento por meio do sistema de loteria e 99% dos projetos estão em distritos que atendem alunos de baixa renda, rurais ou indígenas. A EPA inicialmente planejou alocar US$ 500 milhões na primeira rodada de financiamento, mas a agência expandiu para quase US$ 1 bilhão depois de receber “enorme demanda” das regiões.

Michael Reagan, diretor da Agência de Proteção Ambiental, disse que milhões de crianças vão e voltam de ônibus todos os dias. “É uma parte essencial de ser uma criança na América.”

“Mas todos sabemos que os veículos convencionais baseados em motores de combustão interna emitem poluentes tóxicos no ar”, acrescentou. Graças a esse financiamento, “estamos transformando para sempre as frotas de ônibus escolares nos Estados Unidos”.

Atualmente, mais de 90% de todos os ônibus escolares a diesel nos Estados Unidos operam. A agência informou que a alocação de US$ 1 bilhão faz parte de um plano de mais de US$ 5 bilhões para ônibus escolares de baixa emissão e baixas emissões, apesar da Lei de Empregos e Investimentos em Infraestrutura. Outro bilhão estará disponível no próximo ano.

Os distritos escolares que solicitaram e receberam financiamento farão pedidos de compra aos fabricantes, que serão pagos diretamente pela EPA, [Karl] Simão [director of the transportation and climate division of the EPA] Ele disse. Isso deve terminar em abril.

Quinta marcha: expansão do Hyundai EV começa na Geórgia

Na última terça-feira, a Hyundai lançou seu projeto de US$ 5,54 bilhões para fabricar carros elétricos e baterias, que farão carros para Hyundai e Kia, O Gênesis.

a fabrica – chamado metaplanta – Está configurado para construir até seis modelos diferentes e tem Capaz de produzir até 500.000 veículos por ano em 2.800 acres de terra localizados a aproximadamente 30 milhas a noroeste de Savannah, Geórgia. A partir de Notícias de carros:

“Estamos fazendo o investimento atual para atingir 300.000 veículos na primeira fase, depois 500.000”, disse Munoz em uma mesa redonda de mídia após a cerimônia de lançamento.

[…]

Munoz não disse quais modelos a Metaplant produziria, mas mencionou o novo Hyundai EV com três linhas Um crossover chamado Ioniq 7 espera ser o primeiro. Munoz também disse que a Hyundai ainda está estudando quais modelos serão lançados da nova fábrica.

O projeto também prevê a construção de uma fábrica de baterias adjacente que será construída através de uma joint venture com um fornecedor de baterias que a Hyundai ainda não identificou.

Munoz disse que uma nova cadeia de suprimentos também será criada para apoiar a fábrica de carros elétricos.

Por causa desse movimento, a Hyundai deve voltar a ter condições de atrair compradores Créditos fiscais federais para veículos elétricos sob a Lei de Redução da Inflação do Presidente Biden.

Atualmente, os EVs Hyundai/Kia/Genesis não são elegíveis para crédito porque são importados da Coréia, e isso não está em conformidade com os padrões estabelecidos no IRA.

Reverso: ruim!

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