Uma das aeronaves Boeing 737-800 da Southwest Airlines retornou a Denver, seu aeroporto de partida, depois que um motor sofreu uma aparente separação da porta da carenagem.
A aeronave estava operando o serviço WN3695 para Houston em 7 de março.
Ele decolou da pista 25 de Denver.
Mas as comunicações ar-terra indicam que a tripulação tentou pousar a 10.000 pés depois de encontrar um problema.
“Vamos precisar de algum tempo”, disse um piloto ao centro de controle de partida de Denver, de acordo com uma transmissão de rádio arquivada pelo LiveATC.
“No momento está tudo bem. Nem sabemos o que foi, mas parece que vários passageiros e comissários ouviram algo alto batendo na asa.”
O piloto acrescentou que demoraria algum tempo para que a tripulação entendesse o problema.
Fotografias supostamente tiradas pelos passageiros a bordo indicam que as portas direitas da tampa do motor do CFM International CFM56 foram arrancadas.
“agora [aircraft] “Está voando bem – definitivamente queremos sair dele, mas só queremos ter certeza de que estamos em linha reta”, relatou a tripulação ao controle de partida.
Depois de verificar as condições do vento na Pista 26 com os controladores, a tripulação afirmou que “os números não parecem bons”. Com os flaps superiores e o peso total pesado, eles acrescentaram que “não conseguiriam rodar o 26” e encomendaram a pista 34L.
O avião pousou às 34L, cerca de 25 minutos após a decolagem.
Embora as circunstâncias ainda não sejam claras, os casos de perda do capô na decolagem são frequentemente atribuídos ao fato de as travas das portas do capô não estarem seguras – levando a medidas de proteção, como um capô pintado em cores vivas e chaves especiais que não podem ser removidas sem serem removidas. O capô está trancado.
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