Companhia aérea SAS pede falência dos EUA em conexão com voos que levaram à greve

  • Arquivos de companhias aéreas para o Capítulo 11 nos EUA
  • A apresentação segue uma greve de julgamento que começou na segunda-feira
  • A greve aterra quase metade dos voos da companhia aérea

ESTOCOLMO, 5 de julho (Reuters) – A companhia aérea escandinava SAS (SAS.ST) Ela entrou com pedido de concordata nos Estados Unidos para ajudar a reduzir a dívida, disse ela na terça-feira, alertando que a greve dos pilotos exacerbou sua crise financeira.

As negociações salariais entre a SAS e seus pilotos entraram em colapso na segunda-feira, desencadeando uma greve que aumentou o caos das viagens pela Europa, já que a alta temporada de viagens de férias de verão atingiu a capacidade total pela primeira vez desde a pandemia do COVID-19.

Isso acelerou a decisão da companhia aérea de pedir proteção contra falência no Capítulo 11 nos Estados Unidos, disse o executivo-chefe da companhia aérea, Anko van der Werf, enquanto busca espaço para implementar planos de reestruturação. Consulte Mais informação

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“A SAS pretende chegar a acordos com as principais partes interessadas, reestruturar as obrigações de dívida da empresa, remodelar sua frota de aeronaves e sair com uma injeção de capital significativa”, disse a empresa.

A empresa disse em seu tribunal que a greve custaria US$ 10 a 13 milhões por dia, enquanto um analista do Sydbank estimou que, no pior cenário, ela poderia eliminar até metade de seu fluxo de caixa apenas nas primeiras quatro a cinco semanas.

A SAS disse que as discussões com os credores para outros US$ 700 milhões em financiamento “progridem bem”.

A empresa disse que continuará atendendo seus clientes durante todo o processo de falência, embora a greve tenha interrompido quase metade dos voos da companhia aérea, afetando cerca de 30.000 passageiros por dia.

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Dados do site de rastreamento de voos FlightAware mostraram que 232 voos da SAS – 77% dos voos programados – foram cancelados na terça-feira, enquanto o Aeroporto Gardermoen de Oslo, um dos hubs da SAS, registrou a maior taxa de cancelamento do mundo naquele dia.

A companhia aérea, cujos maiores proprietários são os estados sueco e dinamarquês, disse que o pedido de falência visa acelerar o plano de reestruturação anunciado em fevereiro.

Ela acrescentou que espera concluir o processo do Capítulo 11 dentro de nove a 12 meses. As ações da SAS, que podem ser negociadas normalmente durante o processo de falência, caíram 14% às 1019 GMT.

Custos exorbitantes

Uma visão das aeronaves SAS Airbus A321 e A320neo no aeroporto de Kastrup em pé na pista, após a greve dos pilotos da Scandinavian Airlines, em Kastrup, Dinamarca, em 4 de julho de 2022. TT News Agency / Johan Nilsson via REUTERS

A Wallenberg Investments, terceiro maior acionista da SAS com 3,4% de participação, disse que apoia a decisão e permitirá que as negociações continuem a chegar ao nível de custos e dívida que torna a companhia aérea competitiva.

“Durante décadas, o SAS teve custos exorbitantes e produtividade muito baixa em comparação com seus concorrentes”, disse a empresa.

A SAS precisa atrair novos investidores e, para isso, deve cortar custos em toda a empresa, incluindo aviões fretados não operacionais devido ao espaço aéreo russo fechado e uma lenta recuperação na Ásia. Consulte Mais informação

O diretor financeiro da empresa, Erno Helden, disse no tribunal que abriu o processo que a empresa ainda não conseguiu renegociar os termos do arrendamento, muitos dos quais disseram estar “significativamente acima” das taxas de mercado.

Em termos de dívida, a SAS tinha três títulos em circulação, com um valor nominal total de SEK 5,4 bilhões (US$ 519 milhões). Eles agora estão negociando em níveis muito angustiantes de cerca de um terço do valor de face.

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A companhia aérea esperava que seu saldo de caixa de SEK 7,8 bilhões fosse suficiente para cumprir seus compromissos comerciais no curto prazo.

Mas, acrescentou, a greve “tem um impacto negativo na liquidez e na posição financeira da empresa e, se continuar, esse impacto pode se tornar material”.

O governo sueco disse não a injetar mais dinheiro na transportadora, enquanto Copenhague disse que pode fazê-lo se a SAS puder atrair novos investidores.

O analista da NordNet, Per Hansen, disse que o aplicativo mostra que a SAS precisa de um novo começo e que acredita que a greve continuará.

“A proteção do Capítulo 11 vem cedo”, disse ele. “A administração e o conselho querem deixar claro para todas as partes interessadas que a situação é muito séria.”

(1 dólar = 10,3216 coroas suecas)

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Reportagem adicional de Johan Allander em Estocolmo, Essie Leto em Helsinque, Victoria Kleste em Oslo, Agata Rypska em Gdansk, Jamie Fried em Sydney e Karen Stroecker em Londres. Escrito por Niclas Pollard. Edição por Kim Coolgle e Jean Harvey

Nossos critérios: Princípios de Confiança da Thomson Reuters.

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