1º de dezembro (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) O CEO Elon Musk entregou a primeira metade pesada dos negócios da empresa na quinta-feira à PepsiCo (PEP.O) Sem fornecer previsões atualizadas de preços de caminhões, planos de produção ou quanta carga pode ser movida.
Aparecendo no palco em um evento na fábrica da Tesla em Nevada, Musk disse que o caminhão movido a bateria de longo alcance reduzirá as emissões das rodovias, ultrapassará os modelos a diesel existentes em termos de energia e segurança e superará a tecnologia de carregamento rápido que a Tesla usará. em sua produção. . Próxima coleta Cybertruck.
“Se você é um motorista de caminhão e quer a melhor plataforma na estrada, é isso”, disse Musk, observando que já se passaram cinco anos desde que a Tesla anunciou que estava desenvolvendo o caminhão totalmente elétrico. No entanto, os especialistas do setor continuam céticos de que os caminhões elétricos a bateria possam lidar economicamente com o fardo de transportar cargas pesadas por centenas de quilômetros.
Na primeira revelação de Tesla a Musk desde que ele assumiu o Twitter – a aquisição que alguns investidores temem ter se tornado uma distração – a empresa não anunciou preços para o Semi, forneceu detalhes sobre os diferentes tipos de caminhões inicialmente antecipados ou forneceu projeções para entregas. para a PepsiCo ou outros clientes. A Tesla disse que começará a usar o Semi para enviar peças para sua fábrica em Fremont, Califórnia.
Em 2017, a Tesla disse que uma versão de 300 milhas do semi-semi custaria US$ 150.000, e a versão de 500 milhas, US$ 180.000, mas os preços dos carros elétricos de passageiros da Tesla aumentaram acentuadamente desde então.
Robyn Denholm, chefe da Tesla, disse recentemente que a montadora poderia produzir 100 semis este ano. Musk disse que a Tesla pretende produzir 50.000 caminhões em 2024.
A PepsiCo, que completou sua primeira remessa de caminhões Tesla para entregar lanches aos participantes de um evento de lançamento em Nevada, encomendou 100 caminhões em 2017.
Cervejaria Anheuser Bush (ABI.BR)United Parcel Service Inc. (UPS.N) e Wal-Mart (WMT.N) Foi entre as outras empresas que reservou metade. A Tesla não forneceu detalhes sobre pedidos ou entregas aos clientes, nem uma estimativa do custo total de propriedade para futuros compradores que seria comparado às alternativas a diesel.
Ineficaz
Musk disse que o caminhão estava conduzindo testes entre a fábrica da Tesla em Sparks, Nevada, e sua fábrica em Fremont, Califórnia. A Tesla disse que completou uma marcha de 500 milhas com uma única carga, com o caminhão e a carga pesando 81.000 libras no total.
A Tesla não divulgou o peso meio vazio do caminhão, que um importante analista de especificações esperava aprender e uma consideração importante para a eficiência dos caminhões elétricos.
Musk falou no passado sobre a possibilidade de caminhões totalmente autônomos. A Tesla não forneceu detalhes sobre como os sistemas de assistência ao motorista da Tesla funcionarão no halving revelado na quinta-feira ou em lançamentos futuros.
[1/5] O CEO da Tesla, Elon Musk, acena perto de caminhões Tesla Semi Electric durante uma demonstração de transmissão ao vivo em Nevada, Estados Unidos, em 1º de dezembro de 2022, nesta imagem estática tirada de um vídeo. Tesla/Divulgação via Reuters
A apresentação terminou na metade sem Musk responder perguntas, como costuma fazer nos eventos da Tesla.
“Não é impressionante – mover uma remessa de chips (peso médio por pacote de 52g) não pode ser uma prova conclusiva de conceito”, disse Oliver Dixon, analista sênior da consultoria Guidehouse.
A Tesla inicialmente estabeleceu uma meta de produção para 2019 para o Semi, que foi revelada pela primeira vez em 2017. Nos anos desde então, os concorrentes começaram a vender seus próprios caminhões movidos a bateria.
Daimler (MBGn.DE) Cargueiro, Volvo (VOLVb.ST)Nikola (NKLA.O) e Renault (RENA.PA) Está entre os concorrentes da Tesla no desenvolvimento de alternativas para caminhões com motor de combustão.
Walmart (WMT.N)Por exemplo, disse que estava testando os caminhões eCascadia da Freightliner e Tre BEV de Nikola na Califórnia.
“como uma chita”
Musk disse que o Semi é capaz de carregar a 1 megawatt e possui tecnologia de refrigeração líquida no cabo de carregamento em uma versão atualizada do Supercharger da Tesla que será disponibilizada para o Cybertruck. O Cybertruck está programado para entrar em produção em 2023.
A Tesla disse que os caminhões semiclasse representam apenas 1% das vendas de automóveis nos EUA, mas 20% de todas as emissões de veículos.
A Tesla disse que outros veículos futuros usarão a tecnologia de powertrain meio desenvolvida, sem fornecer detalhes. Musk disse que o semi-caminhão usa três motores elétricos desenvolvidos para a versão de desempenho do Tesla Model S, com apenas um deles rodando na velocidade da estrada e dois dando ré quando o caminhão precisa acelerar, um recurso que torna o caminhão mais eficiente em termos de energia. .
“Essa coisa tem uma potência insana para um caminhão a diesel”, disse Musk. “É como um elefante se movendo como um leopardo.”
Em um slide mostrado como parte da apresentação de Musk, a Tesla mostrou a imagem de um “robô-táxi” futurista em desenvolvimento com uma maquete do futuro carro coberta por uma lona.
A oferta foi feita depois que as ações da Tesla fecharam em US$ 194,70. As ações caíram cerca de 45% até agora este ano e perderam cerca de US$ 500 bilhões em valor de mercado, para cerca de US$ 615 bilhões.
Entre os fatores citados pelos investidores estão as vendas de ações da Tesla por Musk para financiar sua aquisição do Twitter, sinais de que uma desaceleração da economia global está começando a reduzir a demanda por carros premium da Tesla e avisos da empresa de que pode não atender. O objetivo é aumentar os nascimentos em 50% este ano.
Reportagem adicional de Akash Sriram em Bengaluru e Hyunju-jin em San Francisco; Edição por Kenneth Maxwell
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