A Tesla disse no sábado que as entregas de automóveis de abril a junho caíram 18 por cento em relação ao primeiro trimestre do ano, uma rara desaceleração para a empresa devido a problemas de produção na China.
A Tesla vende mais carros elétricos do que qualquer outra empresa e, até recentemente, estava se expandindo rapidamente na China, Europa e Estados Unidos, à medida que o preço da gasolina aumentava o apelo da bateria. A empresa continua a suportar a interrupção da cadeia de suprimentos melhor do que concorrentes como General Motors e Toyotaambos relataram uma queda acentuada nas vendas na sexta-feira.
Há muita demanda por carros, especialmente carros elétricos, mas a escassez de semicondutores e outros componentes-chave estão forçando os compradores a esperar vários meses pela entrega.
Tesla Mais de 254.000 veículos entregues no trimestre contra 310.000 no primeiro trimestre. Foi a primeira queda trimestral nas entregas desde o início de 2020, quando o início da pandemia reduziu as vendas de automóveis em todo o mundo.
A Tesla sugeriu no sábado que as entregas poderiam se recuperar nos próximos meses, à medida que enfrenta problemas na cadeia de suprimentos, dizendo que construiu mais carros em junho do que em qualquer outro momento de sua história.
Desligamentos e escassez de componentes relacionados à epidemia prejudicaram as operações na fábrica da empresa em Xangai. A China tem o maior mercado de automóveis do mundo e responde por cerca de 40% das vendas da Tesla.
A produção na China foi um “desastre absoluto em abril e maio”, disseram Daniel Ives e John Katsingris, analistas da Wedbush Securities, em nota aos investidores na semana passada.
Apesar da desaceleração nas entregas, a Tesla ainda está se saindo melhor do que outras montadoras. Em comparação com o primeiro trimestre de 2021, as entregas da Tesla aumentaram 26%. Isso é muito melhor do que a General Motors, que disse na sexta-feira que sua entrega de carros novos nos EUA no segundo trimestre caiu 15 por cento em relação ao ano anterior. Da mesma forma, a Toyota Motor relatou uma queda de 23% nas vendas nos EUA.
A Tesla tem mais demandas do que pode atender, mas a demanda pode diminuir se a economia global passar por lombadas. Elon Musk, CEO da Tesla, alertou em entrevista Notícias Bloomberg Em junho, uma recessão era “inevitável em algum momento” e “provavelmente” em breve. Ele disse aos funcionários que a empresa faria isso corte 10 por cento de sua força de trabalho remunerada.
Parece improvável que a Tesla iguale seu crescimento em relação ao ano passado, quando as entregas aumentaram 90%, para 940.000 veículos. Analistas da Wedbush disseram que um aumento de 50% para 2022 é mais realista.
Continua sendo uma “conquista impressionante”, já que a China está “essencialmente em confinamento há dois meses”, disseram eles em nota no sábado.
A taxa de crescimento mais lenta é um dos fatores que levaram os investidores a fazer isso Reavaliando as chances da Tesla de dominar o negócio automotivo. As ações da Tesla caíram mais de 40 por cento em relação ao pico de novembro, mesmo com cada vez mais compradores optando por carros elétricos por causa de sua maior eficiência energética.
Dependendo das tarifas de serviços públicos locais, o custo de operação de um veículo elétrico é muito menor do que o custo de operação de um veículo movido a combustível fóssil. Um Tesla Model 3 de alcance padrão obtém o equivalente a 142 milhas por galão e custa US $ 450 por ano para combustível, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental. Em comparação, um Honda Accord com motor a gasolina entrega 33 mpg e custa US$ 2.200 por ano para combustível.
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